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Molla del motore

Molla del motore per moto circolare in 10 e 20 bobine massime, eccetto la pretesa come specificato sotto. La molla è posizionata solitamente in un alloggio con il gancio esterno posizionato intorno ad un perno o in una scanalatura sull'alloggio con il più piccolo diametro interno come specificato sotto. Può anche essere disposta in un più grande alloggio, ma con una diminuzione collegata in vigore.

Molla dell'orologio

La molla dell'orologio (inoltre si è riferito a come molla di torsione piana) è destinata per produrre una forza di torsione (movimento circolare). Contrariamente alla molla strettamente arrotolata del motore alla pagina precedente, la molla dell'orologio ha bobine aperte che, una volta montata correttamente, riduce il fricton a zero. Tuttavia, la capacità di coppia di torsione è ridotta di conseguenza. La gamma standard è fatta dall'acciaio inossidabile arrotondato del bordo, che permette una migliore vita di affaticamento.

Molla costante della forza

La molla costante della forza consiste del materiale di striscia, che è stato a forma di e preteso in un rotolo strettamente arrotolato. La molla è utilizzata in un movimento lineare e produce la forza quasi costante in tutto la sua deviazione. Le molle costanti della forza possono essere andate d'accordo vari modi ed essere estese parzialmente o completamente. Non c'è praticamente limite sulla velocità e sull'accelerazione di estensione.

Molle di torsione elicoidali in una vasta gamma di variazioni

Le molle di torsione possono avere un'elica a mano sinistra o destra. Sono fatte per dare una forza e una coppia di torsione quando una gamba è parente girato l'altra.

Le nostre molle di torsione elicoidali sono fatte nelle dimensioni da 0,03 - 26 millimetro e noi selezionano il diametro di cavo, il diametro del corpo della molla, la lunghezza ed il passo per soddisfare le vostre esigenze.

Per chiuso ha arrotolato le molle di torsione elicoidali là sarà un attrito fra le bobine che danno un'isteresi nella prestazione di coppia di torsione-angolo.
Ci sono generalmente due singole e doppie della bobina di torsione molle comuni dei tipi. È normalmente la bobina controllata dentro con un mandrino ma inoltre un controllo esterno con un alloggio cilindrico è possibile. Con le gambe montate fisse il tipo della molla può lavorare senza un controllo del corpo della bobina. Le gambe tangenziali danno gli sforzi più bassi ma anche le gambe radiali ed assiali dei tipi differenti sono possibili. In molti casi lo sforzo nelle gambe deve essere considerato nella progettazione.